Заготовки гильз цилиндров производятся методом центробежного литья. Этот метод позволяет получить более плотную структуру металла, за счет уплотнения металла центробежными силами. Обработка посадочных мест выполняется за одну установку, базируясь от внутренней поверхности, что бы соблюсти максимальную соосность и предотвратить перекос гильзы. Внутренняя поверхность обрабатывается методом плосковершинного хонингования, который способствует увеличению компрессии и оптимальной маслоемкостью. Последним этапом обработки является фосфатирование, это процесс при котором на наружную поверхность изделия наносится химическая пленка, защищающая гильзу от коррозии. Все это в комплексе гарантирует долгую работу двигателя при любых нагрузках.
Заготовки гильз цилиндров производятся методом центробежного литья. Этот метод позволяет получить более плотную структуру металла, за счет уплотнения металла центробежными силами. Обработка посадочных мест выполняется за одну установку, базируясь от внутренней поверхности, что бы соблюсти максимальную соосность и предотвратить перекос гильзы. Внутренняя поверхность обрабатывается методом плосковершинного хонингования, который способствует увеличению компрессии и оптимальной маслоемкостью. Последним этапом обработки является фосфатирование, это процесс при котором на наружную поверхность изделия наносится химическая пленка, защищающая гильзу от коррозии. Все это в комплексе гарантирует долгую работу двигателя при любых нагрузках.
Заготовки гильз цилиндров производятся методом центробежного литья. Этот метод позволяет получить более плотную структуру металла, за счет уплотнения металла центробежными силами. Обработка посадочных мест выполняется за одну установку, базируясь от внутренней поверхности, что бы соблюсти максимальную соосность и предотвратить перекос гильзы. Внутренняя поверхность обрабатывается методом плосковершинного хонингования, который способствует увеличению компрессии и оптимальной маслоемкостью. Последним этапом обработки является фосфатирование, это процесс при котором на наружную поверхность изделия наносится химическая пленка, защищающая гильзу от коррозии. Все это в комплексе гарантирует долгую работу двигателя при любых нагрузках.