Трактор ХТЗ-16131-05

В 2011 году двигатель Д-260 ММЗ РБ был адаптирован к трактору серии ХТЗ-16131. Этот двигатель более экономичный и современный, он подходит данному виду пропашного трактора.

Возможность переобору­дования трактора на реверсивное управление, что позволяет исполь­зовать его с кормо­уборочным, погрузо­чным и другим обору­дованием, требующим фронтальной навески.

Высокие тяговые свойства трактора и низкое буксование при выполнении энергоемких работ достигается за счет ведущих мостов с авто­матической блокировкой дифференциала.

Переднее и заднее навесные устройства, а также передний и задний независимые валы отбора мощности открывают большие возможности агрегатирования и совмещения операций.

Передние управляемые колеса и смещенный центр тяжести вперед обеспечивает повышение курсовой устойчивости и позволяют исполь­зовать трактор на пропашных работах с широкозахватными орудиями.

Двигатель

Модель, изготовитель

Д-260.9S2 "ММЗ", г.Минск, Беларусь

Мощность номинальная, кВт (л.с.)

132 (180)

Номинальная частота вращения, об/мин

2100

Число цилиндров, шт.

6

Расположение цилиндров

рядное

Диаметр цилиндра/ход поршня, мм

110/125

Рабочий объем, л

7,14

Система пуска

электро­стартер

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)

228,5 (168)

Трансмиссия

Муфта сцепления

сухая однодисковая

Коробка передач

гидромеханическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона

Количество диапазонов/передач переднего хода

4/16

Количество диапазонов/передач заднего хода

2/8

Скорости движения (на шинах 16,9R38), км/час: передний ход 1;2;3;4 диапазон

1,51-2,66; 3,46-6,11; 7,73-13,64;17,78-31,39

Скорости движения (на шинах 16,9R38), км/час: задний ход 1;2 диапазон

2,28-4,02; 5,24-9,25

Главные передачи

конические со спиральным зубом и межколесным дифференциалом

Конечные передачи

одноступенчатый планетарный редуктор

Вал отбора мощности

передний - независимый односкоростной; задний независимый двухскоростной

Частота вращения выходных валов, об/мин

переднего 1000; заднего 540 и 1000

Габариты

База, мм

2860

Колея, мм на шинах 16,9R38

2050 / 1800

Колея, мм на шинах 16,9R38 с установкой проставок

2800

Колея на спаренных колесах 9,5R42

1800 и 2700

Габариты (на шинах 16,9R38) мм: длина с авто­сцепками

6640

Габариты (на шинах 16,9R38) мм: ширина

2480

Габариты (на шинах 16,9R38) мм: высота

3375

Дорожный просвет на шинах 16,9R38, мм

580 / 505

Масса эксплуатационная, кг

8260

Минимальный радиус поворота на шинах 16,9R38, м

7,1

Ёмкости заправки

Масло в двигателе, л

20

Масло в коробке передач, л

19,3

Масло в ведущих мостах, л

57

Масло в рулевом управлении и навесных устройствах, л

55

Масло в редукторах ВОМ, л

6,12х2

Топливо, л

140х2

Охлаждающая жидкость, л

35

Тип охлаждающей жидкости

глизантин

Тяговое усилие, кН (кгс)

30-40 (3000-4000)

Тормоза

Остановочные – колодочные с пневмоприводом на каждое колесо; стояночный – ленточный с пневмопружинным цилиндром

Механизм поворота

передние управляемые колёса с гидрообъёмным рулевым управлением

Шины

одинарные (4 колеса) - 16,9R38, сдвоенные (8 колес) - 9,5R42

Электро­обору­дование

аккумуляторы 6СТ-140А - 2 шт., напряжение - 12 В

Навесное устройство

переднее и заднее, гидравлические системы с закрытым центром, грузо­подъемность переднего - 1500 кгс, заднего - 4500 кгс

В 2011 году двигатель Д-260 ММЗ РБ был адаптирован к трактору серии ХТЗ-16131. Этот двигатель более экономичный и современный, он подходит данному виду пропашного трактора.

Возможность переобору­дования трактора на реверсивное управление, что позволяет исполь­зовать его с кормо­уборочным, погрузо­чным и другим обору­дованием, требующим фронтальной навески.

Высокие тяговые свойства трактора и низкое буксование при выполнении энергоемких работ достигается за счет ведущих мостов с авто­матической блокировкой дифференциала.

Переднее и заднее навесные устройства, а также передний и задний независимые валы отбора мощности открывают большие возможности агрегатирования и совмещения операций.

Передние управляемые колеса и смещенный центр тяжести вперед обеспечивает повышение курсовой устойчивости и позволяют исполь­зовать трактор на пропашных работах с широкозахватными орудиями.