Трактор Т-156Б-09-03

К промышленным тракторам можно отнести и сельско­хозяйственный трактор-погрузчик Т-156Б-09-03, который исполь­зуется как на сельско­хозяйственных работах, так и в дорожном строительстве, коммунальных хозяйствах на промышленных работах.
Погрузчик предназна­чен для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов в транспортные средства, различные приемные устройства и отвалы.

Отличительной особенностью конструкции Т-156Б-09-03 от Т-156Б-09 является:

Кабина. Вместо панельной двухместной кабины устанавливается одноместная каркасная безопасная кабина с пластиковой крышей, центральной посадкой оператора, подвесными педалями, улучшенным интерьером (применены полимерные щитки стоек кабины, передняя и задняя панели, потолок крыши), улучшенной обзорностью за счёт увеличенной площади остекления и более рационального расположения сидения. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, имеет в своем составе спидометр с электро­нным приводом, тахометр со счетчиком мото­часов, переключатель поворотов и аварийной сигнализации, переключатель ближнего и дальнего света фар, переключатель стекло­очистителя, прикуриватель. Облицовка. Установлен пластиковый капот, улучшающий удобство техобслуживания двигателя и его систем, пластиковые задние крылья. Улучшен эстетический вид погрузчика за счёт применения дополнительных фальш-панелей. Электро­обору­дование. Все узлы электро­обору­дования трактора легкодоступны для ухода и обслуживания. В то же время они защищены от механических повреждений металлическими элементами конструкции трактора. Применены 8 рабочих фар (4 впереди и 4 сзади), установленных в крыше кабины, для улучшения освещенности рабочих зон. Транспортные фары перенесены на портал погрузо­чного обору­дования и поворачиваются вместе с передней полурамой, что обеспечивает улучшение освещенности полотна дороги. Применены новые, более надежные передние и задние фонари. Взамен механического манометра-указателя давления масла в гидросистеме коробки перемены передач применен электрический датчик и светодиодный индикатор в рулевой колонке. Дистанционный выключатель массы и преобразователь напряжения вынесены из подкапотного пространства под кабину. Аккумуляторные батареи с улучшенными пусковыми характеристиками, с новыми аккумуляторными ящиками, перенесены на левую сторону трактора для обеспечения удобного доступа для обслуживания. Все основные узлы электро­обору­дования трактора-погрузчика унифицированы с серийно выпускаемыми сельско­хозяйственными тракторами. Компоновка. Понижен центр тяжести трактора за счёт расположения топливных баков в межколёсном пространстве. Кроме того, увеличен объём топливных баков, что позволит работать большее время без дозаправки. Для улучшения условий труда оператора, в хорошо доступном месте (на топливном баке) установлен насос ручной прокачки топлива для заполнения системы в случае её завоздушивания. Подножки. Улучшен вход в кабину за счёт применения новых подножек. Системы двигателя. Установлены новые (типа ХТЗ-17221-09) системы очистки воздуха и выпуска отработавших газов, улучшающие условия работы двигателя. Системы управления. В управлении двигателем, муфтой сцепления, тормозами и распределителем КПП применены троса дистанционного управления (вместо тяг). КПП. Вынесен в удобное место фильтр гидросистемы КПП. Установлено новое управление диапазонами карданного типа. Гидросистема. Модернизирована гидравлическая система погрузчика (установлен новый гидробак и гидрораспределитель рабочего обору­дования со свободной секцией). Пневмосистема. Установлен новый двухсекционный тормозной кран, облегчающий управление тормозами, ремонтопригодные пневмотрубки с накидной гайкой. Подвеска. Применены амортизаторы подвески для более комфортной работы оператора.

Двигатель
Модель, изготовитель ЯМЗ-236Д-3, ОАО «Авто­дизель», РФ
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 128,7(175)
Номинальная частота вращения, об/мин 2100
Число цилиндров, шт. 6
Расположение цилиндров V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 130/140
Рабочий объем, л 11,15
Система пуска электро­стартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 251,6 (185)
Трансмиссия
Муфта сцепления сухая однодисковая
Коробка передач механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода 3/9
Количество диапазонов/передач заднего хода 1/3
Скорость движения, км/ч: передний ход 1;2;3 диапазон 2,86-35,2
Скорость движения, км/ч: задний ход 3,07-15,5
Главные передачи конические со спиральным зубом и межколесным диференциалом
Конечные передачи одноступенчатый планетарный редуктор
Габариты
База, мм 2860
Колея, мм 1910
Длина, мм 7310
Ширина, мм 2470
Высота, мм 3270
Дорожный просвет на шинах, мм 400
Масса эксплуатационная, кг 10430
Колесная схема 4х4
Минимальный радиус поворота, м 6,7
Ёмкости заправки
Масло в двигателе, л 28
Масло в коробке передач, л 18
Масло в ведущих мостах, л 64
Масло в рулевом управлении, л 46
Масло в гидросистеме рабочего обору­дования, л 141
Топливо, л 315
Охлаждающая жидкость, л 34
Тип охлаждающей жидкости тосол
Тормоза Остановочные - колодочные с пневмоприводом на каждое колесо; стояночный - ленточный
Механизм поворота гидрообъёмное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой
Шины Передние и задние 23,1R26.
Электро­обору­дование аккумуляторы 6СТ-140А3 - 2 шт., напряжение - 12/24 В
Рабочее обору­дование Объём ковша - 1,5 м.куб.; номинальная грузо­подъёмность - 3000 кгс; высота разгрузки ковша - 2920 мм

К промышленным тракторам можно отнести и сельско­хозяйственный трактор-погрузчик Т-156Б-09-03, который исполь­зуется как на сельско­хозяйственных работах, так и в дорожном строительстве, коммунальных хозяйствах на промышленных работах.
Погрузчик предназна­чен для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов в транспортные средства, различные приемные устройства и отвалы.

Отличительной особенностью конструкции Т-156Б-09-03 от Т-156Б-09 является:

Кабина. Вместо панельной двухместной кабины устанавливается одноместная каркасная безопасная кабина с пластиковой крышей, центральной посадкой оператора, подвесными педалями, улучшенным интерьером (применены полимерные щитки стоек кабины, передняя и задняя панели, потолок крыши), улучшенной обзорностью за счёт увеличенной площади остекления и более рационального расположения сидения. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, имеет в своем составе спидометр с электро­нным приводом, тахометр со счетчиком мото­часов, переключатель поворотов и аварийной сигнализации, переключатель ближнего и дальнего света фар, переключатель стекло­очистителя, прикуриватель.

Облицовка. Установлен пластиковый капот, улучшающий удобство техобслуживания двигателя и его систем, пластиковые задние крылья. Улучшен эстетический вид погрузчика за счёт применения дополнительных фальш-панелей.

Электро­обору­дование. Все узлы электро­обору­дования трактора легкодоступны для ухода и обслуживания. В то же время они защищены от механических повреждений металлическими элементами конструкции трактора. Применены 8 рабочих фар (4 впереди и 4 сзади), установленных в крыше кабины, для улучшения освещенности рабочих зон. Транспортные фары перенесены на портал погрузо­чного обору­дования и поворачиваются вместе с передней полурамой, что обеспечивает улучшение освещенности полотна дороги. Применены новые, более надежные передние и задние фонари. Взамен механического манометра-указателя давления масла в гидросистеме коробки перемены передач применен электрический датчик и светодиодный индикатор в рулевой колонке. Дистанционный выключатель массы и преобразователь напряжения вынесены из подкапотного пространства под кабину. Аккумуляторные батареи с улучшенными пусковыми характеристиками, с новыми аккумуляторными ящиками, перенесены на левую сторону трактора для обеспечения удобного доступа для обслуживания. Все основные узлы электро­обору­дования трактора-погрузчика унифицированы с серийно выпускаемыми сельско­хозяйственными тракторами.

Компоновка. Понижен центр тяжести трактора за счёт расположения топливных баков в межколёсном пространстве. Кроме того, увеличен объём топливных баков, что позволит работать большее время без дозаправки. Для улучшения условий труда оператора, в хорошо доступном месте (на топливном баке) установлен насос ручной прокачки топлива для заполнения системы в случае её завоздушивания.

Подножки. Улучшен вход в кабину за счёт применения новых подножек.

Системы двигателя. Установлены новые (типа ХТЗ-17221-09) системы очистки воздуха и выпуска отработавших газов, улучшающие условия работы двигателя.

Системы управления. В управлении двигателем, муфтой сцепления, тормозами и распределителем КПП применены троса дистанционного управления (вместо тяг).

КПП. Вынесен в удобное место фильтр гидросистемы КПП. Установлено новое управление диапазонами карданного типа.

Гидросистема. Модернизирована гидравлическая система погрузчика (установлен новый гидробак и гидрораспределитель рабочего обору­дования со свободной секцией).

Пневмосистема. Установлен новый двухсекционный тормозной кран, облегчающий управление тормозами, ремонтопригодные пневмотрубки с накидной гайкой.

Подвеска. Применены амортизаторы подвески для более комфортной работы оператора.

Двигатель
Модель, изготовитель	ЯМЗ-236Д-3, ОАО «Авто­дизель», РФ
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	128,7(175)
Номинальная частота вращения, об/мин	2100
Число цилиндров, шт.	6
Расположение цилиндров	V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	130/140
Рабочий объем, л	11,15
Система пуска	электро­стартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)	251,6 (185)

Трансмиссия
Муфта сцепления	сухая однодисковая
Коробка передач	механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода	3/9
Количество диапазонов/передач заднего хода	1/3
Скорость движения, км/ч: передний ход 1;2;3 диапазон	2,86-35,2
Скорость движения, км/ч: задний ход	3,07-15,5
Главные передачи	конические со спиральным зубом и межколесным диференциалом
Конечные передачи	одноступенчатый планетарный редуктор

Габариты
База, мм	2860
Колея, мм	1910
Длина, мм	7310
Ширина, мм	2470
Высота, мм	3270
Дорожный просвет на шинах, мм	400
Масса эксплуатационная, кг	10430
Колесная схема	4х4
Минимальный радиус поворота, м	6,7

Ёмкости заправки
Масло в двигателе, л	28
Масло в коробке передач, л	18
Масло в ведущих мостах, л	64
Масло в рулевом управлении, л	46
Масло в гидросистеме рабочего обору­дования, л	141
Топливо, л	315
Охлаждающая жидкость, л	34
Тип охлаждающей жидкости	тосол

Тормоза	Остановочные - колодочные с пневмоприводом на каждое колесо; стояночный - ленточный
Механизм поворота	гидрообъёмное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой
Шины	Передние и задние 23,1R26.
Электро­обору­дование	аккумуляторы 6СТ-140А3 - 2 шт., напряжение - 12/24 В
Рабочее обору­дование	Объём ковша - 1,5 м.куб.; номинальная грузо­подъёмность - 3000 кгс; высота разгрузки ковша - 2920 мм