Мотовоз ММТ-2

цену уточняйте

розница и опт

в наличии

☎ показать телефон

Добавить в корзину

Перезвоните мне

Мотовоз ММТ-2 Мотовоз ММТ-2 предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520 мм и 1435 мм и на автомобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях мотовоз выполняет маневровые работы, а на автомобильных дорогах тяговые и вспомогательные работы. Основное применение мотовоза ММТ-2 – это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми железнодорожными путями на собственной территории. Большинство маневровых тепловозов на таких предприятиях используются с большим недогрузом – для формирования и перемещения небольших составов в 2…3, максимум 10 вагонов. Практически все эксплуатируемые на сегодняшний день маневровые тепловозы были выпущены много лет назад и уже выработали свой ресурс, вследствие чего требуют больших затрат на текущее содержание, а затраты на приобретение или аренду нового маневрового тепловоза несоизмеримы со стоимостью мотовоза, тем более, что в эксплуатации мотовоз значительно экономичнее тепловоза. Имея комбинированный ход (пневмоколеса + ж/д катки), мотовоз ММТ-2 быстро и надёжно прибывает к месту назначения и всегда кратчайшим путём. Для постановки мотовоза на рельсы достаточно небольшого 3-х метрового участка железнодорожного переезда, а учитывая то, что мотовоз оснащён видеокамерами, облегчающими постановку направляющих катков на рельсы, подготовленному водителю для этой операции потребуется всего лишь несколько минут. Благодаря высокому коэффициенту трения резины о сталь, (а он в 3…8 раз выше, чем стали о сталь), мотовоз при собственном весе 10 т и мощности двигателя 200 л.с. развивает тяговые усилия, соизмеримые с маневровым локомотивом среднего класса. Оснащение мотовоза компрессорной установкой производительностью 3,5 куб. м в минуту с ресиверами, обеспечивает надежное функционирование тормозной системы вагонов, что позволяет легко справляться с тяжёлыми маневровыми работами. Мотовоз ММТ-2

Мотовоз ММТ-2 Мотовоз ММТ-2 предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520 мм и 1435 мм и на автомобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях мотовоз выполняет маневровые работы, а на автомобильных дорогах тяговые и вспомогательные работы. Основное применение мотовоза ММТ-2 – это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми железнодорожными путями на собственной территории. Большинство маневровых тепловозов на таких предприятиях используются с большим недогрузом – для формирования и перемещения небольших составов в 2…3, максимум 10 вагонов. Практически все эксплуатируемые на сегодняшний день маневровые тепловозы были выпущены много лет назад и уже выработали свой ресурс, вследствие чего требуют больших затрат на текущее содержание, а затраты на приобретение или аренду нового маневрового тепловоза несоизмеримы со стоимостью мотовоза, тем более, что в эксплуатации мотовоз значительно экономичнее тепловоза. Имея комбинированный ход (пневмоколеса + ж/д катки), мотовоз ММТ-2 быстро и надёжно прибывает к месту назначения и всегда кратчайшим путём. Для постановки мотовоза на рельсы достаточно небольшого 3-х метрового участка железнодорожного переезда, а учитывая то, что мотовоз оснащён видеокамерами, облегчающими постановку направляющих катков на рельсы, подготовленному водителю для этой операции потребуется всего лишь несколько минут. Благодаря высокому коэффициенту трения резины о сталь, (а он в 3…8 раз выше, чем стали о сталь), мотовоз при собственном весе 10 т и мощности двигателя 200 л.с. развивает тяговые усилия, соизмеримые с маневровым локомотивом среднего класса. Оснащение мотовоза компрессорной установкой производительностью 3,5 куб. м в минуту с ресиверами, обеспечивает надежное функционирование тормозной системы вагонов, что позволяет легко справляться с тяжёлыми маневровыми работами. Мотовоз ММТ-2 способен гарантированно буксировать на железнодорожных путях с нулевым уклоном 1000 тонн прицепного веса (до 12-ти полностью груженых вагонов). Применение мотовоза ММТ-2 за счет низкого расхода топлива (7…8 л/час) позволяет сэкономить до 70% затрат на энергоресурсы по сравнению с использованием маневрового тепловоза мощностью в 1200 л.с. Кроме того, низкий размер амортизационных отчислений делает себестоимость маневровых работ многократно меньше, чем при использовании любого тепловоза. В зимнее время мотовоз может оснащаться снегоочистителями двух типов – снегоочистителем навесным плужным и отвалом поворотным, позволяющим производить очистку снега как на железнодорожных путях, так и на автомобильных дорогах. Мотовоз ММТ-2 сертифицирован в Государственной системе сертификации УкрСЕПРО (Украина) и ГОСТ Р (Российская Федерация). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОВОЗА ММТ-2 БАЗОВЫЙ ТРАКТОР ХТА-200 ПОДВЕСКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КАТКОВ КОМБИНИРОВАННОГО ХОДА гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами ЕМКОСТЬ ГИДРОБАКА, ШТАТНЫЙ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ, Л 70 КОМПРЕССОР ПК-1,75 ОБЪЕМ ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ М3 (Л) 0,54 (540) АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО, МАРКА СА-3 АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО, КОЛИЧЕСТВО 2 РУКОВОДЯЩИЙ УКЛОН ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕЕ, % НЕ БОЛЕЕ 6 МАССА СНАРЯЖЕННОГО МОТОВОЗА С ОБРУДОВАНИЕМ, НЕ БОЛЕЕ, КГ 10070 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ МОТОВОЗА, ДЛИНА, ММ 6800±50 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ МОТОВОЗА, ШИРИНА, ММ 2500±30 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ МОТОВОЗА, ВЫСОТА НА АВТОДОРОГЕ, ММ 3310±30 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ МОТОВОЗА, ВЫСОТА НА РЕЛЬСАХ Ж.Д. ПУТИ, ММ 3320±30 НАИБОЛЬШАЯ ДОПУСТИМАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ МОТОВОЗА ПО РЕЛЬСАМ Ж.Д. ПУТИ, В МАНЕВРОВОМ РЕЖИМЕ, КМ/ЧАС 5 НАИБОЛЬШАЯ ДОПУСТИМАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ МОТОВОЗА ПО РЕЛЬСАМ Ж.Д. ПУТИ, В ПОЕЗДНОМ РЕЖИМЕ, КМ/ЧАС 20 МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ВПИСЫВАНИЯ В КРИВЫЕ Ж.Д. ПУТИ, ДЛЯ КОЛЕИ 1485 ММ И 1520 ММ, М 50