Трактор МТЗ-1523В Беларус

Производитель: РУП МТЗ – Минский тракторный заводСельско­хозяйственный колесный трактор общего назначения, обеспечивающий работу машин в качестве энергетического базового средства. Предназна­чен для возделывания и уборки пропашных культур, посева зерно­вых культур, уборки соломы и трав, транспортных работ, внесения удобрений и опрыски­вания полей, сплошной культивации, боронования, пахотных работ. Агрегатирование машин осуществляется с помощью навесных трехточечных и тягово-сцепных устройств в составе машинно-тракторных агрегатов.Электро­гидравлическое управление задним навесным устройством.Система управления задним навесным устройством построена на базе высоко­надежных элементов известной фирмы «Bosch-Rexroth».Авто­матическая система позволяет работать в режимах силового, позиционного и смешанно¬го регулирования заднего навесного устройства.Вам предоставлена возможность бесступенчатого регулирования глубины обработки почвы, настройки чувствительности системы, ограничения высоты подъема навесного устройства из кабины.Система обладает возможностью гашения колебаний навесного устройства с агрегатируемым орудием на транспорте, что снижает динамические нагрузки наряду с повышением предельной скорости движения.Встроенная диагностика позволяет идентифицировать возникающие неисправности по степени их сложности и предохраняет машинно-тракторный агрегат от поломок путем блокирования работы в аварийных ситуациях/Передняя навесная системаПереднее навесное устройство аналогично по конструкции заднему и выполнено с размерами шарниров по кат. 2 (НУ-2).Передний вал отбора мощности (по заказу) независимый односкоростной 1000 об./мин. Мощность 44 кВт.Коробка передач, задний мостКоробка передач (КП): 16/8- механическая, ступенчатая с шестернями постоянного зацепления с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов, переключение диапазонов зубчатыми муфтами; 24/12 - механическая ступенчатая с шестернями постоянного зацепления с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов, переключение диапазонов зубчатыми муфтами и синхронизатором.Задний мост: с главной передачей - парой конических шестерен с круговыми зубьями, дифференциалом; бортовыми передачами - парой цилиндрических шестерен и конечными передачами планетарного типа.Передний ведущий мостПередний ведущий мост (ПВМ) - с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом, планетарно-цилиндрическими конечными передачами. Привод ПВМ - встроенный в коробку передач цилиндрический редуктор и фрикционная гидроуправляемая муфта, карданный вал.Сдвоенные колесаВозможность сдваивания колес с помощью проставок обеспечивает низкое давление на почву, что в совокупности с уменьшением проход

Производитель: РУП МТЗ – Минский тракторный заводСельско­хозяйственный колесный трактор общего назначения, обеспечивающий работу машин в качестве энергетического базового средства. Предназна­чен для возделывания и уборки пропашных культур, посева зерно­вых культур, уборки соломы и трав, транспортных работ, внесения удобрений и опрыски­вания полей, сплошной культивации, боронования, пахотных работ. Агрегатирование машин осуществляется с помощью навесных трехточечных и тягово-сцепных устройств в составе машинно-тракторных агрегатов.Электро­гидравлическое управление задним навесным устройством.Система управления задним навесным устройством построена на базе высоко­надежных элементов известной фирмы «Bosch-Rexroth».Авто­матическая система позволяет работать в режимах силового, позиционного и смешанно¬го регулирования заднего навесного устройства.Вам предоставлена возможность бесступенчатого регулирования глубины обработки почвы, настройки чувствительности системы, ограничения высоты подъема навесного устройства из кабины.Система обладает возможностью гашения колебаний навесного устройства с агрегатируемым орудием на транспорте, что снижает динамические нагрузки наряду с повышением предельной скорости движения.Встроенная диагностика позволяет идентифицировать возникающие неисправности по степени их сложности и предохраняет машинно-тракторный агрегат от поломок путем блокирования работы в аварийных ситуациях/Передняя навесная системаПереднее навесное устройство аналогично по конструкции заднему и выполнено с размерами шарниров по кат. 2 (НУ-2).Передний вал отбора мощности (по заказу) независимый односкоростной 1000 об./мин. Мощность 44 кВт.Коробка передач, задний мостКоробка передач (КП): 16/8- механическая, ступенчатая с шестернями постоянного зацепления с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов, переключение диапазонов зубчатыми муфтами; 24/12 - механическая ступенчатая с шестернями постоянного зацепления с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов, переключение диапазонов зубчатыми муфтами и синхронизатором.Задний мост: с главной передачей - парой конических шестерен с круговыми зубьями, дифференциалом; бортовыми передачами - парой цилиндрических шестерен и конечными передачами планетарного типа.Передний ведущий мостПередний ведущий мост (ПВМ) - с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом, планетарно-цилиндрическими конечными передачами. Привод ПВМ - встроенный в коробку передач цилиндрический редуктор и фрикционная гидроуправляемая муфта, карданный вал.Сдвоенные колесаВозможность сдваивания колес с помощью проставок обеспечивает низкое давление на почву, что в совокупности с уменьшением проход