Гидрооборудование для спецтехники

Гидравлика на бензовоз,тягач,манипулятор,лесовоз- гидрофикация грузо­вого авто, установка гидравлического обору­дования на спецтехнику. Гидравлика позволяет расширить функциональные возможности любого коммерческого транспортного средства. К гидрофикации спецтехники следует отнести установку кранов-манипуляторов, установку гидравлики для наклона кузова и др. возможные варианты гидрофикации. Стоимость работ по гидрофикации значительна, по этой причине проводят их только в том случае, если авто­мобиль будет постоянно исполь­зоваться в определенной сфере. Установка гидравлики на тягачи подразумевает монтаж различных гидравлических элементов. Комплектация гидравлики может меняться в зависимости от того, по какой схеме осуществляются работы по гидрофикации. Но есть гидравлические узлы, которые будут применяться в любом случае: 1) Шестерёнчатый или поршневой насос. Это зависит от давлений, которые будут возникать при работе системы. В случае высоких показателей, лучше всего, исполь­зовать поршневой насос, поскольку он больше к ним приспособлен. Рабочее давление может достигать 300 атмосфер и более, в случае перегрузок. 2) Гидравлический распределитель. Направляет потоки гидравлической жидкости в необходимом направлении, что обеспечивает управление подъёмом кузова. Боле сложные и современные варианты могут защищать устройство цилиндра от избыточных показателей давления. 3) Гидравлический бак для рабочей жидкости, объём которого может колебаться от 56 до 240 литров. Он крепится к боковой части рамы и имеет воздушные, а также масляные фильтры. Установка гидравлики на тягач подразумевает исполь­зование минимального пространства с максимальной эффективностью. По этой причине, форма гидробака оптимизирована и оптимально соответствует пространству установки. 4) Коробка отбора мощности (КОМ), осуществляет передачу крутящего момента силы от трансмиссии тягача к его гидравлическому приводу. Коробка отбора мощности обладает значительной массой и размерами, что делает необходимым предварительные расчеты. Схемы гидрофикации. Одноконтурная гидравлическая система Гидрофикация американских тягачей КПП FRF-FRO Установка гидравлики - бак с боку Установка гидравлики - бак за кабину Гидрофикация американских тягачей КПП FRLO Установка гидравлики - бак с боку Установка гидравлики - бак за кабину Гидрофикация американских тягачей КПП ZF-Meritor Установка гидравлики - бак с боку Установка гидравлики - бак за кабину Двухконтурная гидравлическая система Гидрофикация европейских тягачей SCANIA Установка гидравлики - бак с боку Установка гидравлики - бак за кабину Гидрофикация европейских тягачей DAF Гидрофикация европейских тягачей IVECO Гидрофикация европейских тягачей M

Гидравлика на бензовоз,тягач,манипулятор,лесовоз- гидрофикация грузо­вого авто, установка гидравлического обору­дования на спецтехнику. Гидравлика позволяет расширить функциональные возможности любого коммерческого транспортного средства. К гидрофикации спецтехники следует отнести установку кранов-манипуляторов, установку гидравлики для наклона кузова и др. возможные варианты гидрофикации. Стоимость работ по гидрофикации значительна, по этой причине проводят их только в том случае, если авто­мобиль будет постоянно исполь­зоваться в определенной сфере. Установка гидравлики на тягачи подразумевает монтаж различных гидравлических элементов. Комплектация гидравлики может меняться в зависимости от того, по какой схеме осуществляются работы по гидрофикации. Но есть гидравлические узлы, которые будут применяться в любом случае: 1) Шестерёнчатый или поршневой насос. Это зависит от давлений, которые будут возникать при работе системы. В случае высоких показателей, лучше всего, исполь­зовать поршневой насос, поскольку он больше к ним приспособлен. Рабочее давление может достигать 300 атмосфер и более, в случае перегрузок. 2) Гидравлический распределитель. Направляет потоки гидравлической жидкости в необходимом направлении, что обеспечивает управление подъёмом кузова. Боле сложные и современные варианты могут защищать устройство цилиндра от избыточных показателей давления. 3) Гидравлический бак для рабочей жидкости, объём которого может колебаться от 56 до 240 литров. Он крепится к боковой части рамы и имеет воздушные, а также масляные фильтры. Установка гидравлики на тягач подразумевает исполь­зование минимального пространства с максимальной эффективностью. По этой причине, форма гидробака оптимизирована и оптимально соответствует пространству установки. 4) Коробка отбора мощности (КОМ), осуществляет передачу крутящего момента силы от трансмиссии тягача к его гидравлическому приводу. Коробка отбора мощности обладает значительной массой и размерами, что делает необходимым предварительные расчеты. Схемы гидрофикации. Одноконтурная гидравлическая система Гидрофикация американских тягачей КПП FRF-FRO Установка гидравлики - бак с боку Установка гидравлики - бак за кабину Гидрофикация американских тягачей КПП FRLO Установка гидравлики - бак с боку Установка гидравлики - бак за кабину Гидрофикация американских тягачей КПП ZF-Meritor Установка гидравлики - бак с боку Установка гидравлики - бак за кабину Двухконтурная гидравлическая система Гидрофикация европейских тягачей SCANIA Установка гидравлики - бак с боку Установка гидравлики - бак за кабину Гидрофикация европейских тягачей DAF Гидрофикация европейских тягачей IVECO Гидрофикация европейских тягачей M