Вальцы резинообрабатывающие ПД 630, б/у, состояние хорошее

Вальцы резино­обрабатывающие ПД 630, б/у, состояние хорошее.

Вальцы резино­обрабатывающие типа ПД 630 315 предназна­чены для повышения пластичности и подогрева резиновых смесей на основе натуральных и синтетических каучуков, в том числе жёстких. Область применения вальцов - предприятия по переработке резиновых смесей. Вальцы могут работать самостоятельно или входить в состав технологических линий. Вальцы предназна­чены для эксплуатации в пожароопасных зонах. Рабочими органами вальцов являются два валка, установленных в подшипниках качения. Валки, вращаясь друг другу навстречу с разными скоростями, производят пластикацию загружаемой резины путём затягивания её в зазор между валками. Подшипники валков установлены на горизонтальных полках двух боковых стоек, установленных на тумбах. Основанием тумб служит чугунная плита. Подшипники переднего валка могут перемещаться для регулирования зазора между валками в пределах до десяти миллиметров, а так же передвигаться при аварийном отводе в крайнее переднее положение на расстояние сорока миллиметров. Подшипники заднего валка неподвижны и упираются в стойку.

Вальцы резино­обрабатывающие ПД 630, б/у, состояние хорошее.

Вальцы резино­обрабатывающие типа ПД 630 315 предназна­чены для повышения пластичности и подогрева резиновых смесей на основе натуральных и синтетических каучуков, в том числе жёстких. Область применения вальцов - предприятия по переработке резиновых смесей. Вальцы могут работать самостоятельно или входить в состав технологических линий. Вальцы предназна­чены для эксплуатации в пожароопасных зонах. Рабочими органами вальцов являются два валка, установленных в подшипниках качения. Валки, вращаясь друг другу навстречу с разными скоростями, производят пластикацию загружаемой резины путём затягивания её в зазор между валками. Подшипники валков установлены на горизонтальных полках двух боковых стоек, установленных на тумбах. Основанием тумб служит чугунная плита. Подшипники переднего валка могут перемещаться для регулирования зазора между валками в пределах до десяти миллиметров, а так же передвигаться при аварийном отводе в крайнее переднее положение на расстояние сорока миллиметров. Подшипники заднего валка неподвижны и упираются в стойку.