Производитель: ООО ЧЗТА Двигатель: СМД 62, СМД 63А Применяемость: Трактор Т-150, Т-153, Т-157, Т-150К Топливные насосы 584.1111004, 582.1111003 предназначены для дизелей типа СМД-60. Производятся их основные модели — 584.1111004 с размерностью 10х8 (диаметр и ход плунжера) и 582.1111003 с размерностью (10х10) и централизованной системой смазки от масляной магистрали дизеля. Испытания этих насосов, проведенные в НТУ “ХПИ” и ОАО “ГСКБД” показали, что повышенное давление топлива в форсунке позволило снизить удельный эффективный расход топлива на 2 г/кВт.ч, а централизованная смазка снизила удельную оперативность технического обслуживания до 0,001 ч/мото.ч. Для полного удовлетворения потребностей всего ряда моделей дизелей существует 14 их модификаций. Эти насосы имеют самые низкую удельную массу, по цикловым подачам и рабочим частотам вращения перекрывают весь диапазон высокооборотных дизелей мощностью от 60 до 250 кВТ.
Производитель: ООО ЧЗТА
Двигатель: СМД 62, СМД 63А
Применяемость: Трактор Т-150, Т-153, Т-157, Т-150К
Топливные насосы 584.1111004, 582.1111003 предназначены для дизелей типа СМД-60. Производятся их основные модели — 584.1111004 с размерностью 10х8 (диаметр и ход плунжера) и 582.1111003 с размерностью (10х10) и централизованной системой смазки от масляной магистрали дизеля.
Испытания этих насосов, проведенные в НТУ “ХПИ” и ОАО “ГСКБД” показали, что повышенное давление топлива в форсунке позволило снизить удельный эффективный расход топлива на 2 г/кВт.ч, а централизованная смазка снизила удельную оперативность технического обслуживания до 0,001 ч/мото.ч.
Для полного удовлетворения потребностей всего ряда моделей дизелей существует 14 их модификаций. Эти насосы имеют самые низкую удельную массу, по цикловым подачам и рабочим частотам вращения перекрывают весь диапазон высокооборотных дизелей мощностью от 60 до 250 кВТ.
Производитель: ООО ЧЗТА
Двигатель: СМД 62, СМД 63А
Применяемость: Трактор Т-150, Т-153, Т-157, Т-150К
Топливные насосы 584.1111004, 582.1111003 предназначены для дизелей типа СМД-60. Производятся их основные модели — 584.1111004 с размерностью 10х8 (диаметр и ход плунжера) и 582.1111003 с размерностью (10х10) и централизованной системой смазки от масляной магистрали дизеля.
Испытания этих насосов, проведенные в НТУ “ХПИ” и ОАО “ГСКБД” показали, что повышенное давление топлива в форсунке позволило снизить удельный эффективный расход топлива на 2 г/кВт.ч, а централизованная смазка снизила удельную оперативность технического обслуживания до 0,001 ч/мото.ч.
Для полного удовлетворения потребностей всего ряда моделей дизелей существует 14 их модификаций. Эти насосы имеют самые низкую удельную массу, по цикловым подачам и рабочим частотам вращения перекрывают весь диапазон высокооборотных дизелей мощностью от 60 до 250 кВТ.
