Трактор ТЯ-200 "Ярило" двигатель DEUTZ (180 л. с.)

Трактор ТЯ-200 «Ярило» класса 3-4 т предназна­чен для выполнения энергоемких работ общего назначения: пахоты, боронования, сплошной культивации, лущения, дискования, посева и сбора сельско­хозяйственных культур, вывоза и разбрасывания удобрений; для выполнения транспортных работ на магистральных и грунтовых дорогах с сельско­хозяйственными прицепами грузо­подъёмностью до 15 т.Трактор ТЯ-200 «Ярило» удачно вписывается во все технологии производства сельско­хозяйственных культур и успешно агрегатируется с сельхозмашинами как отечественного так и зарубежного производства. Это такие сельхозмашины, как плуги оборотные ПО-5, ПНО-5+1, ПНЯ-4-42, бороны дисковые БДВПА-4,2, БДТ-7,0, УДА-3-8, культиваторы тяжелые КПЭ-8, посевные комплексы в составе АКГ-4,5 + СЗ-4,5, прицепы ПТО-12, ЗПТЕ-12Б, копатели-погрузчики свеклы КНБ-6 («Борекс») отечественных заводов-изготовителей, а также импортные машины: плуги Diamant-9, сеялки John Deere 455, MSC, сеялки для нулевой технологии Great Plains, почво­обрабатывающие агрегаты Farmet K600, TITAN 18, американский шестирядный комбайн WIC-6 и другие.Основные технические преимуществаУстанавливаются двигатели фирмы «Дойтц АГ» (Германия) BF6M1013E (180 л.с.) и BF6M1013EС (215 л.с.), а также по отдельному заказу возможно устанавливать двигатели КАМАЗ и др. Двигатели фирмы «Дойтц АГ» обеспечивают наилучшие силовые и экономические показатели: так запас крутящего момента достигает 47 %, тяговое усилие трактора 3-4 т.с., а затраты топлива на пахоте 17,02 л/га, глубокой культивации и дисковании до 7 л/га (что значительно превышает показатели двигателя Д-236 и Д-238; производительность трактора в день до 30 га — пахоты, до 90 га — дискование).Исполь­зование двигателя «Дойтц АГ» с запасом крутящего момента 47 % также поднимает ресурс коробки передач (производства ХТЗ) трактора за счет избежания так называемого «масляного голодания» в гидромуфтах коробки.Применение гидравлики итальянской фирмы «Бондиоли и Павези» увеличивает ее надежность в десятки раз. На тракторе разделена гидравлическая система на рулевое управление и навеску и отдельно на прицепные машины, которая исключает смешивание смазочных масел, которые исполь­зуются в гидросистеме трактора и прицепных машин. В гидросистеме трактора исполь­зовано два гидронасоса на одном валу: один из которых работает на рулевое управление, а другой на навеску трактора, который исключает затруднения в управлении трактором при работе навесной системы.Рациональное распределение массы трактора за счет переднего противовеса разрешает оптимизировать распределение нагрузки на ведущие оси (38% и 62%), что обеспечивает максимальное сцепление колес с почвой, увеличивает тяговое усилие трактора и дает возможность его агрегатирования с 7-и корпусными полунавесными оборотными плугами.За счет сплошной рамы при применении шин 16,9R38 трактор отлично агрегатируется с техникой для междурядного возделывания и уборки различных культур.На тракторе установлено комфортабельную эргономичную кабину с центрально расположенным местом управления, которая отличается просторностью и отличным обзором. Кресло оператора с пневмоаммортизатором отлично гасит вибрации и толчки, оно также регулируется по весу и антропологическим данным оператора. В кабине установлено принудительное кондиционирование, а все панели покрыты шумопоглощающими материалами, которые снижают уровень шумов, проникающих в кабину, до нормы.Применение этих и других технических решений разрешает достичь надежности и долговечности трактора. Так наработка на капитальный ремонт составляет 10 тыс. мото­часов, а надежность трактора при выполнении требований ТО (при 1000 мото­часов) составляет 0,996.Трактор ТЯ-200 «Ярило» по своим технико-технологическим характеристикам не уступает своим иностранных аналогам, но значительно дешевле их.Технические характеристикиДвигатель BF6M1013E (EC, ECP) (Дойтц АГ)Мощность, кВт (л.с.)132,4-191,2/180-260Тип двигателя6-ти цилиндровыйРасположение цилиндроврядноеДиаметр цилиндра/ход поршня, мм108/130Рабочий объем, л7,14Система запускаэлектро­стартерУдельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/л.с.*ч)217 (160)ТрансмиссияМуфта сцеплениясухая, однодисковаяКоличество диапазонов/передач:переднего хода4/16заднего хода2/8Гидравлика «Бондиоли&Павези», Италиянасос HP HYDRAULІCспаренный, шестеренчатый объемом 36,0 и 17,0 см3распределитель DN 85/11-секционный, раб.давл. 180 bar.распределитель DN 85/33-секционный, раб.давл. 180 bar.Навесное устройствоТип задней навески3-точечнаяГрузо­подъемность навески, кг5000ВОМ, об/мин540/1000КабинаКондиционерABM200-F ІІІ — SPLІT (Япония)Щиток приборовмоноблочный с электрическими приборамиДверьцельностеклянная с замком авто­мобильного типаРазмерыКолея (на шинах 23,1R26), мм2050±10Высота (на шинах 23,1R26) , мм3375±40Длина (с задним навесным устройством), мм5990±50Масса эксплуатационная (с шинами 23,1R26), кг8780Колесная схема4 х 4Минимальный радиус, м7,1

Трактор ТЯ-200 «Ярило» класса 3-4 т предназна­чен для выполнения энергоемких работ общего назначения: пахоты, боронования, сплошной культивации, лущения, дискования, посева и сбора сельско­хозяйственных культур, вывоза и разбрасывания удобрений; для выполнения транспортных работ на магистральных и грунтовых дорогах с сельско­хозяйственными прицепами грузо­подъёмностью до 15 т.Трактор ТЯ-200 «Ярило» удачно вписывается во все технологии производства сельско­хозяйственных культур и успешно агрегатируется с сельхозмашинами как отечественного так и зарубежного производства. Это такие сельхозмашины, как плуги оборотные ПО-5, ПНО-5+1, ПНЯ-4-42, бороны дисковые БДВПА-4,2, БДТ-7,0, УДА-3-8, культиваторы тяжелые КПЭ-8, посевные комплексы в составе АКГ-4,5 + СЗ-4,5, прицепы ПТО-12, ЗПТЕ-12Б, копатели-погрузчики свеклы КНБ-6 («Борекс») отечественных заводов-изготовителей, а также импортные машины: плуги Diamant-9, сеялки John Deere 455, MSC, сеялки для нулевой технологии Great Plains, почво­обрабатывающие агрегаты Farmet K600, TITAN 18, американский шестирядный комбайн WIC-6 и другие.Основные технические преимуществаУстанавливаются двигатели фирмы «Дойтц АГ» (Германия) BF6M1013E (180 л.с.) и BF6M1013EС (215 л.с.), а также по отдельному заказу возможно устанавливать двигатели КАМАЗ и др. Двигатели фирмы «Дойтц АГ» обеспечивают наилучшие силовые и экономические показатели: так запас крутящего момента достигает 47 %, тяговое усилие трактора 3-4 т.с., а затраты топлива на пахоте 17,02 л/га, глубокой культивации и дисковании до 7 л/га (что значительно превышает показатели двигателя Д-236 и Д-238; производительность трактора в день до 30 га — пахоты, до 90 га — дискование).Исполь­зование двигателя «Дойтц АГ» с запасом крутящего момента 47 % также поднимает ресурс коробки передач (производства ХТЗ) трактора за счет избежания так называемого «масляного голодания» в гидромуфтах коробки.Применение гидравлики итальянской фирмы «Бондиоли и Павези» увеличивает ее надежность в десятки раз. На тракторе разделена гидравлическая система на рулевое управление и навеску и отдельно на прицепные машины, которая исключает смешивание смазочных масел, которые исполь­зуются в гидросистеме трактора и прицепных машин. В гидросистеме трактора исполь­зовано два гидронасоса на одном валу: один из которых работает на рулевое управление, а другой на навеску трактора, который исключает затруднения в управлении трактором при работе навесной системы.Рациональное распределение массы трактора за счет переднего противовеса разрешает оптимизировать распределение нагрузки на ведущие оси (38% и 62%), что обеспечивает максимальное сцепление колес с почвой, увеличивает тяговое усилие трактора и дает возможность его агрегатирования с 7-и корпусными полунавесными оборотными плугами.За счет сплошной рамы при применении шин 16,9R38 трактор отлично агрегатируется с техникой для междурядного возделывания и уборки различных культур.На тракторе установлено комфортабельную эргономичную кабину с центрально расположенным местом управления, которая отличается просторностью и отличным обзором. Кресло оператора с пневмоаммортизатором отлично гасит вибрации и толчки, оно также регулируется по весу и антропологическим данным оператора. В кабине установлено принудительное кондиционирование, а все панели покрыты шумопоглощающими материалами, которые снижают уровень шумов, проникающих в кабину, до нормы.Применение этих и других технических решений разрешает достичь надежности и долговечности трактора. Так наработка на капитальный ремонт составляет 10 тыс. мото­часов, а надежность трактора при выполнении требований ТО (при 1000 мото­часов) составляет 0,996.Трактор ТЯ-200 «Ярило» по своим технико-технологическим характеристикам не уступает своим иностранных аналогам, но значительно дешевле их.Технические характеристикиДвигатель BF6M1013E (EC, ECP) (Дойтц АГ)Мощность, кВт (л.с.)132,4-191,2/180-260Тип двигателя6-ти цилиндровыйРасположение цилиндроврядноеДиаметр цилиндра/ход поршня, мм108/130Рабочий объем, л7,14Система запускаэлектро­стартерУдельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/л.с.*ч)217 (160)ТрансмиссияМуфта сцеплениясухая, однодисковаяКоличество диапазонов/передач:переднего хода4/16заднего хода2/8Гидравлика «Бондиоли&Павези», Италиянасос HP HYDRAULІCспаренный, шестеренчатый объемом 36,0 и 17,0 см3распределитель DN 85/11-секционный, раб.давл. 180 bar.распределитель DN 85/33-секционный, раб.давл. 180 bar.Навесное устройствоТип задней навески3-точечнаяГрузо­подъемность навески, кг5000ВОМ, об/мин540/1000КабинаКондиционерABM200-F ІІІ — SPLІT (Япония)Щиток приборовмоноблочный с электрическими приборамиДверьцельностеклянная с замком авто­мобильного типаРазмерыКолея (на шинах 23,1R26), мм2050±10Высота (на шинах 23,1R26) , мм3375±40Длина (с задним навесным устройством), мм5990±50Масса эксплуатационная (с шинами 23,1R26), кг8780Колесная схема4 х 4Минимальный радиус, м7,1